有港口却堆存上万空箱!啥情况
〖A〗、有港口却堆存上万空箱！啥情况， 据悉，除了爆舱、涨价、船期延误、甩柜时有发生，运出海外的集装箱回不来，也成为了一大头疼事。主要是由于全球工业生产逐渐恢复，生活快消品的进出口需求快速提升，而集装箱运力相对短缺，从而拉动集装箱运价飞涨。
〖B〗、全球主要港口的集装箱进出量均高于0.5，表明空箱过剩是普遍现象。“新箱+旧箱”导致总箱量大增，集装箱销售从两年前的“卖方市场”变成如今的“买方市场”。这段时间，不少外贸企业收到了国际船公司推销箱子的邮件和电话。宁波港方面回应，目前全球集装箱量达5090万标准箱，创历史新高。
〖C〗、此前，各大港口对空箱堆积的情况讳莫如深。直到去年11月，广州港首次对外透露，空箱已占据港区内的许多道路及重箱区，南沙港区空箱水平比正常库容多了两倍，正常的空箱区内场地基本都塞满了。
〖D〗、月20日，海关总署署长俞建华在新闻发布会上回应称，空箱增多的原因包括前期新集装箱投放量过大、国内堆存成本较低、国外疫情缓解后空箱短期大量回流等。“牛鞭效应”导致超量供给 “一箱难求”的局面出现在2021年。在疫情导致的供应链受阻、港口拥堵及新箱设备生产缓慢等因素影响下，集装箱供应紧俏。
〖E〗、中国集装箱行业协会认为，海外疫情导致空箱滞留严重，是目前中国出口集装箱需求紧缺的主要原因。中国外贸航线的主要目的地是欧美、东盟、澳大利亚等地，因近期疫情反弹，上述区域不少货主无法正常从港口提货，甚至有些货物到港后被拒收，造成越来越多的集装箱在港口无序堆存，进而塞港，如此形成恶性循环。
〖F〗、产生原因：收货人清关后将集装箱提出堆场或码头，但未在规定时间内返还空箱。时间范围：从集装箱从码头提出开始，一直到将箱子送还港区为止。费用收取：超出免费使用期限（如船公司提供的7天免费使用期）后，船公司将开始收取滞留费。
新西兰港口代码新西兰港口
〖A〗、地理位置：New Plymouth位于新西兰北岛的塔斯曼海北塔拉纳基湾，是新西兰的一个重要港口。港口代码：NZNPL，这是New Plymouth在国际海运中的唯一标识。港口设施：拥有十多个中级以上泊位，设施完善，是新西兰的国际贸易枢纽之一。
〖B〗、新西兰。利特尔顿是一个人港口，利特尔顿港口代码NZLYT，利特尔顿港是新西兰海运航线上主要港口，位于新西兰南岛东海岸东伸的阿罗卡阿半岛北凹部，是新西兰港口之一。所以利特尔顿是新西兰的。
〖C〗、New Plymouth，港口代码为NZNPL，坐落在塔斯曼海北塔拉纳基湾的怀抱中，坐落在港市东北部，与奥克兰港相隔510海里，旺阿雷港465海里，而惠灵顿港则位于其南边，相距180海里。港口设施完善，拥有十多个中级以上泊位，堪称新西兰的国际贸易枢纽之一。
〖D〗、现在让我们一起来看看吧！新西兰港口利特尔顿港，位置：42 35S 172 42E。功能：油轮码头、其他散装液化物码头、散装干货码头、杂货码头、集装箱船码头、滚装船码头、燃料供应、拖带服务、干船坞。LOA294m，吃水12m，油轮吃水10m。本文到此分享完毕，希望对大家有所帮助。
木材进口动态:我国原木进口现状及面临的形势分析
〖A〗、我国原木进口现状及面临的形势分析 进口现状 非洲原木进口大幅下滑 2020年，中国从非洲进口的热带阔叶原木大幅度下滑，降幅达到40.2%。非洲作为热带阔叶原木的主要供应地之一，其几个主要货源国如尼日利亚等，原木出口量均大幅下降，甚至基本停止出口。这导致中国从非洲进口的热带阔叶原木量显著减少。
〖B〗、进口木材类型分析：原木：2024年11月，原木进口量占比为11%，即67万立方米，同比下降约7%。其中，桦木及杨木成为主要进口的原木材种，进口量分别为7万立方米和77万立方米，虽然进口量有所下降，但桦木原木的进口单价增长了7%，杨木原木则增长了3%。
〖C〗、此前在3月4日，我国已暂停从美国原木进口。此次加征关税是对美方不平等关税政策的反制，不仅针对木制品单一品类，更是对全产业链的全面反制，会对中国木材进口格局产生较大影响：美国木材对华出口骤降：34%关税叠加暂停原木进口政策，预计美国木材及木制品对华出口将骤降70%-80%。
〖D〗、中国已恢复澳大利亚原木进口。2023年5月18日，中国正式宣布恢复对澳大利亚原木的进口。这一决策在中澳关系经历了一段时间的波折后显得尤为引人注目。在此之前，由于中澳关系交恶，中国停止了从澳大利亚进口原木，这对澳大利亚的木材出口产业造成了一定冲击。
〖E〗、尽管面临挑战，但木材市场依然保持了一定的增长态势。据数据显示，中国木材产量在2022年达到12210万立方米，同比增长36%，尽管2023年略有下滑，但整体规模依然庞大。同时，木材加工行业产值规模达到数千亿元，显示出强大的市场潜力。从进出口情况来看，中国木材市场正经历深度调整。
〖F〗、中国进口原木的原因：国内木材需求增长 随着中国经济和建设的快速发展，国内对木材的需求日益增长。由于人口众多，建筑业、家具制造业、造纸业等行业对木材的消耗量极大。为了满足这些需求，中国需要从国外进口大量的原木。
新西兰海运门到门时间要多久,费用包含哪里明细。
新西兰海运门到门时间大约为20-25个工作日，具体以实际到达为准。费用明细包括以下几项：时间 新西兰海运门到门的时间通常约为20-25个工作日。这个时间是从货物离开中国港口开始算起，包括海上运输时间、清关时间以及当地派送时间。
运费在货物出运后到港前会有账单，按账单支付运费即可。准备货物出运所需信息收货人信息：收货人姓名、电话、地址、e-mail、护照号/身份证/公司税号。货物信息：品名、件数、单价、总价。敏货则需要单独确认证明资料。
中国海运货物至新西兰奥克兰，包派送到门，从开船第二天算起，23天左右到港。广州乐风国际海运公司是一家综合性的国际货运代理企业，具有完善的全球性运输网络，以广州，深圳地区为依托，覆盖珠三角华南地区。
国内的有：包装费、搬运费（家具在楼上）仓储费（等待船期时间较长）报关费.海运费。国外的有：熏蒸费、仓租费、查验费、清关费、关税、如果是整柜又没法整柜送需要有拆柜费，整柜吊装费，旧货免税操作费（旧品私人物品）拖车送货费、卸货费、垃圾清理费。
实木门都是新品，新品澳大利亚悉尼有11%的关税，杂费包含熏蒸费查验费，拖车费（送货费）即便是熏蒸过的它也会产生一个熏蒸费。海运的费用，贸易普货价格最优惠基本上保持在1450到1700左右一个立方。
新西兰港口有哪些
AUCKLAND奥克兰LYTTELTON利特尔顿NAPIER内皮尔TAURANGA陶兰加WELLINGTON惠灵顿这些基本港通常都有直航船前往，其中奥克兰作为新西兰最大的城市，惠灵顿作为新西兰首都，是咨询量最大的两个港口。南太平洋岛国基本港 斐济 SUVA：MSC/太古/ONE有航线业务。LAUTOKA：MSC/太古/ONE/CMA有航线业务。
奥克兰（AUCKLAND）新西兰最大的港口，位于北岛的东海岸。 惠灵顿（WELLINGTON）新西兰的首都，位于北岛的南端，是重要的海港之一。 查默斯港（PORT CHALMERS）位于奥塔哥半岛，为达尼丁的集装箱港口。 旺阿雷（WHANGAREI）位于北岛的北部，是该地区的主要港口。
奥克兰港（Ports of Auckland）：作为新西兰最大的港口，奥克兰港成立于1985年。它对 Auckland 市的经济发展起到了关键作用，负责了该市32%的经济活动和全国13%的经济活动，并为新西兰提供了约20万个就业岗位。
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