国泰航空去年亏损超216亿港元,裁员近6000人
国泰航空主席预期，今年整体提供的可载客量将远低于50%，这表明公司对未来航空市场的复苏持谨慎态度。综上所述，国泰航空去年亏损超216亿港元并裁员近6000人主要是由于疫情导致的客运业务大幅下滑、高昂的员工成本以及财务压力等因素共同作用的结果。
而国泰航空也在2020年这一年选择“断臂自保”，裁员8500人，港龙航空停运，尽管如此，但仍挽救不了下滑的业绩，亏了将近216亿港元。但是国泰航空作为香港第一大航空公司，依然还是行业巨头，要知道，国泰在香港的航空市场份额高达80%，而且企业 历史 悠久，占据着香港自由贸易港的天然优势，一直独揽大陆客货运输的国际航线。
深夜暴雷!三大航一季度巨亏140亿,全行业累计亏损300亿,民航何时起飞...
一季度，国内航空公司业绩再现巨额亏损，全行业累计亏损超过300亿元，相当于民航业每天亏损3亿元。其中，中国国航、东方航空、南方航空三大航空公司合计亏损超过140亿元。面对如此严峻的经营形势，民航业的起飞时间成为业界和公众关注的焦点。
若加上旗下分子公司的数据，三大航的占比将更为显著，凸显其在国内民航业中的核心地位。连续五年亏损：自疫情以来，三大航已连续五年亏损。其中，国航五年合计亏损8136亿元，东航合计亏损7822亿元，南航合计亏损627亿元，三大航加起来合计亏损高达22228亿元。
年1-2月，全行业亏损达到222亿元。疫情发生以来，民航全行业累计亏损达2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元，机场企业亏损540亿元。3月份，上海国际航班停运，吉林、沈阳机场、呼和浩特机场关闭，深圳机场航班量也少的可怜。油价还在一直飙升，3月份的亏损会更多。
年报显示，2021年南方航空货运收入为1998亿元，为三大航之首；中国东航货收入增幅为674%，为三大航最高。进入2021年，疫情变得更加复杂多变，民航业的亏损情况丝毫没有得到根本性改变，有些公司亏损情况甚至比去年更为严重。
疫情下,14家航空公司已破产
〖A〗、Flybe：欧洲最大的支线航空公司，也是英国最大运营国内航线的航空公司。疫情爆发后，机票预定量同比下降40%，导致公司雪上加霜，成为疫情下第一家破产的航空公司。 Miami：美国包机航空公司，主要为邮轮公司、运动队和美国军队提供包机运输服务。
〖B〗、一场新冠疫情，将航空行业卷入前所未有的动荡期，有些航司挣扎中求生，有的已经不堪重负而倒下。
〖C〗、破产重整说明海航集团还是有优质资产的，不至于直接破产清算，而是进行债务调整，保证企业还能有序运行，这违约的债务以后说不定还能收回来一些。不管怎么说，海航的本业民航业水平还是不错的，尽管受疫情影响很大，但只要疫情结束，民航业就可以缓过气来，重新变成下金蛋的母鸡。不过海航的债务问题已经延续很长时间了。
〖D〗、破产背景：捷克航空公司由于新冠疫情的严重影响，不得不取消了大量航班，导致公司财务状况急剧恶化。最终，捷克航空公司向布拉格地方法院提出了破产申请，并于当地时间10日被宣布破产。负债情况：目前，捷克航空公司的负债总额接近7000万欧元。
〖E〗、全球航空业的困境疫情冲击下的集体困境：在疫情的冲击之下，全球航空业集体陷入困境。多家航空公司离破产仅一步之遥，航空业成为受疫情影响最严重的行业之一。具体案例：汉莎航空集团：宣布停飞至少三分之二的飞机（约500架）。北欧航空：宣布裁员大约10000人，约占员工总数的90%，并大大减少航班数量。
三大航亏损超1000亿,2023中国航空业必然熬过寒冬
年全年，中国三大航空公司——中国国航、中国东航、南方航空合计亏损超过1000亿元。其中，中国国航预计亏损约370亿元到395亿元，中国东航预计亏损约360亿元至390亿元，南方航空预计亏损303亿元到332亿元。这一巨额亏损反映了疫情对全球航空业的巨大冲击，以及中国航空业在过去一年中所面临的严峻挑战。
若加上旗下分子公司的数据，三大航的占比将更为显著，凸显其在国内民航业中的核心地位。连续五年亏损：自疫情以来，三大航已连续五年亏损。其中，国航五年合计亏损8136亿元，东航合计亏损7822亿元，南航合计亏损627亿元，三大航加起来合计亏损高达22228亿元。
东航遇难事件让整个航空业不仅经济损失，而且导致股票的下降。航空遇难的关注度比较高，这次东航坠机以后，东航整个航空的退票率非常的高，所有关于波音737的飞机全部停飞，飞机一旦停飞之后，每天需要额外的维修费用，而且还不能盈利，长期下来一定会造成东航公司的亏损。
中国国航亏损较多的原因主要有以下几点：市场与环境因素：市场供给不均衡，客源结构下沉，以及高铁网络的快速发展对中国国航的传统航线造成了冲击。国际环境的不确定性加深，全球产业链供应链的变化也影响了航空业的整体经营效益，导致中国国航的经营受到挑战。
三大航上半年巨亏近五百亿，亏损超去年全年！按照目前三大航空公司巨亏近500亿的现状，再加上几家航空公司的客流量和营收都遭遇了腰斩，亏损半年就已经超越了去年全年，这已经表明航空公司和航空业正在面临着巨大的考验。
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本文概览：国泰航空去年亏损超216亿港元,裁员近6000人 国泰航空主席预期，今年整体提供的可载客量将远低于50%，这表明公司对未来航空市场的复苏持谨慎态度。综上所述，国泰航空去年亏损超216亿港元并裁员近6000人主要是由于疫情导致的客运业务大幅下滑、高昂的员工成本以及财务压力...
文章不错《疫情期间航空公司亏损/疫情期间航空公司亏损情况》内容很有帮助