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中新网杭州10月2日电(奚金燕)双节叠加，探亲流、旅游流、学生流高度集中，浙江各地交通部门提前部署，让出行之路更加安心。
长假来临，常年在上海工作的周师傅驾车回湖州过节，途经多个服务区时，充电桩均排长队，车辆电量渐尽让他十分焦急。情急之下，他驾车至申嘉湖高速湖州东收费站求助。工作人员了解情况后，迅速启动站内应急电源车为其车辆紧急充电，还贴心递上矿泉水，并详细介绍周边充电设施分布，助其规划后续行程。“真没想到在收费站还能充上电，我的车差点就趴窝了，真感谢啊！”临行前，周师傅连连道谢。
“196K点位流量开始上来了，我先去现场蹲点，有特殊情况可以尽早处理。”在监控屏幕查看路段车流量情况后，浙江交通集团高速公路绍兴管理中心保畅一队的保畅管理员金宏良立即驾车前往易拥堵点位——沽渚枢纽和道墟枢纽区段。
9月30日17时，在三门方向道墟枢纽附近，金宏良发现一辆白色面包车打着双闪停在车道中间，两名司乘围着车查找故障原因，后方车辆逐渐排起了长龙。“别站在这里，太危险了，先挂空挡，我们一起先把车推边上去。”他引导两名司乘一起将面包车缓缓推移至应急车道，随后跑到预警车后方，引导后方车辆提前变道避让。
9月30日，浙江交通集团东阳拯救大队接到指令：诸永高速温州方向94公里处，一辆新能源车辆因电量耗尽抛锚在应急车道。施救员迅速抵达现场，发现驾驶员王先生一家三口正焦急万分。
原来，王先生出发前未将车辆充满电，行至此处时电量告罄。更棘手的是，王先生一时无法在复杂的菜单中找到并解锁拖车模式。面对这一情况，施救员沉着冷静。因为施救员日常就有通过大队配备的“急客通”新能源车机模拟器进行训练。于是凭借平日反复演练的熟练技能，迅速定位了隐藏在系统菜单中的拖车模式解锁选项，成功解除车辆电子手刹，为拖救扫除了关键障碍。
据浙江交通集团高速公路金华管理中心(以下简称“金华管理中心”)消息，截至10月1日12时，该管理中心管辖的360余公里高速公路沿线各出入口总车流量达28.8万辆，同比去年“十一”假期首日增长15.8%。
为有效管控大流量饱和通行，金华管理中心充分发挥“浙中”高速路网协同优势，借助高速公路数字管控综合决策平台、通行状态自检系统和二维码智能报警系统、车道路图安全诱导系统等智能化管控新技术，积极采取道路不间断“微循环”巡查、“引控诱”动态管控、隧道交通实时监控、重点路段分区块专人指挥调度，以及就近从快、靠边施救、“施救在线”急客通等服务举措，同时搭配7架无人机强化交通监控与应急处理，并创新增设24处清障施救驻点数字作战室，作为道路监控力量补充，切实提高路域异常事件主动发现率和清障施救快出快处率，有效缓解高速主线大流量通行压力。
为保障国庆、中秋双节期间服务质量，浙江交通集团幸福轨道公司客运团队提前启动部署，构建“预判—预案—预备”工作机制。据了解，自9月29日12:00起至10月8日运营结束，温州S1线联合温州南站正式推出“温州南站—温州S1线”单向免安检换乘通道。乘客从高铁抵达温州南站西出站口后，只需跟随地面及悬挂指引，即可进入S1线专用通道，无需二次安检，直达站内，方便携带大件行李的乘客快速进站。
“我是从杭州回来的，人多的时候开启这个通道，进站又快又方便！”乘客赵先生表示，从出高铁站到进入S1线站台，体验非常顺畅。
面对小长假客流压力，浙江交通集团金温铁道公司在提前研判、细化方案的基础上，从运力调配、设备保障、人员安排等方面织密运输“保障网”，全力保障小长假期间旅客能够“有人管、有人帮、少折腾、保安全”。
如针对大客流、列车晚点、设备故障乃至旅客误入股道等各类突发情况，金温铁道公司均制定了细致的应对流程：客流高峰时将启用备用候车区扩容；列车晚点时会每30分钟广播一次动态信息，并加开改签退票窗口；若遇安检机故障，则立即启动人工检查，确保安全标准不降。
“我们希望通过服务细节上的‘小改进’，真切回应旅客出行中的‘大期待’。”正如磐安南站工作人员所说，这个双节，浙江交通人以专业与温情交织出节日运输的安心图景，以实实在在的行动，让每一段旅程都始于舒心，归于安心。(完)
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